Liebe Offroader
Es war ein aussergewöhnliches Offroad-Jahr für uns alle.
Mit dem Tageskurs vom Freitag, 18. September endete unsere Saison 2020 in Niederbipp.

Obwohl auch uns die Viertages-Kurse in der Ardèche fehlen: Rückblickend müssen wir sagen, dass wir, ohne es damals zu wissen, genau im richtigen Moment aufgehört haben.
Am 14. März schloss Frankreich öffentliche Einrichtungen, am 17. März trat eine Ausgangssperre in Kraft. Der Lockdown wurde erst ab 11. Mai schrittweise wieder gelockert; trotzdem hätten unsere Kurse nicht stattfinden können.

Zu diesem Zeitpunkt hätten in anderen Jahren schon zahlreiche Teilnehmer ihre Kursgebühr für die Ardèche-Kurse an Ostern, Auffahrt und Pfingsten eingezahlt. Wir unsererseits hätten bereits Unterkünfte und Pisten kostenpflichtig reserviert und bezahlt. Der resultierende administrative Aufwand hätte uns mit allen Rückzahlungen an die Teilnehmer zünftig gefordert und finanzielle Verluste wären unvermeidbar gewesen. Das alles blieb uns zum Glück erspart.

Ganz ohne Beeinträchtigungen durch die Corona-Pandemie verlief unser Jahr dann doch nicht, die ersten 2 Tageskurse wurden absagt. Aber anschliessend ging es aber richtig los: Wir machten mit der Unterstützung der Hygieneprodukte von Motorex Corona-Konform und freuten uns über sechs ausgebuchte Tageskurse und Wetterglück, sodass wir im Jahr 2020 keinen einzigen Kurs verschieben mussten.

Ein voller Erfolg wurden die erstmals durchgeführten zwei Gentlemen-Enduro vom 3. Juli und vom 28. August. Gegen 60 Enduristen vergnügten sich einen Tag lang auf der erweiterten Piste von Niederbipp. Unser Trainer Sandro Kölliker und Bauchef Seppi Roos hatten sich eine Menge Zusatzschleifen, Umleitungen und Verlängerungen einfallen lassen, um die Crosspiste in einen abwechslungsreichen Enduroparcours zu verwandeln. Unser Dank gilt an dieser Stelle Christian Müller, dem enthusiastischen Pistenchef von Niederbipp, der mithalf, diese Events zu lancieren. So konnten wir in einer Zeit der Reisebeschränkungen eine Trainingsmöglichkeit für Endurofahrer im Inland bieten.

Nun denken wir schon ans Jahr 2021. Das Team von Dany Wirz ist extrem motiviert um noch mehr zu bieten. Mit interner Weiterbildung und noch besserer Infrastruktur wollen wir noch mehr Kompetenz an den Kursen bieten. Neben den Tageskursen und den Gentlemen-Enduros in Niederbipp arbeiten wir daran, unseren vielen langjährigen Teilnehmern mit etwas Neuem eine Abwechslung zu bieten. Mehr dazu, wenn alles geregelt ist. 

Am Wochenende vom 27. September stimmt die Schweizer Bevölkerung über ein neues Jagdgesetz ab. Es enthält ein wenig beachtetes Singletrial-Verbot für Mountainbikes.

Vordergründig geht es beim geänderten Jagdgesetz um die Möglichkeit, «den Wolfsbestand vorausschauend zu regulieren». Das derzeit gültige Gesetz stammt von 1986, damals gab es in der Schweiz keine Wölfe. Inzwischen leben in der Schweiz rund 80 Wölfe, die immer wieder Schafe und Ziegen töten oder verletzen. Das neue Gesetz ermöglicht es, Wölfe abzuschiessen, obwohl es sich dabei um eine geschützte Tierart handelt. Die Naturschutzverbände sind gegen dieses Gesetz, Tierhalter befürworten es.

In die Gesetzesrevision wurde ohne viel Aufhebens ein Singletrail-Verbot in Wildtierschutzgebieten für Mountainbikes integriert. Dieses Verbot findet sich nicht im Gesetz, sondern in den Ausführungsbestimmungen.

Wildtier-Schutzgebiete gibt es verstreut über die ganze Schweiz, sie sind aber nicht so umfangreich, dass sich daraus namhafte Einschränkungen ergäben. Von einem flächendeckenden Singletrail-Verbot wären wir auch bei Annahme dieses Gesetzes quadratkilometerweit entfernt.

Mehr Details und eine Auflistung der betroffenen Gebiete findet man auf der Website des Schweizer Mountainbike-Magazins Ride: https://www.ride.ch/de/news/mit-dem-neuen-jagdgesetz-droht-ein-singletrail-verbot

Ob Wildtiere gestört werden, wenn Menschen Wildtierschutzgebiete auf Wegen aufsuchen, und ob diese Störung allenfalls schlimmer ist, wenn der Mensch nicht zu Fuss, sondern auf dem Mountainbike daherkommt, dazu können wir die Betroffenen selber, die Wildtiere nämlich, nicht befragen. Ob dieses Verbot auch in Zukunft auf Wildtierschutzgebiete beschränkt bleibt oder ein erster Schritt ist, um die Benutzung von Waldwegen und –pfaden über den Verordnungsweg (ohne weitere Abstimmung) bis ins letzte Detail durchzuregulieren, ist ungewiss. Beides ist möglich. Da die meisten von uns nicht nur Töff, sondern auch Velo fahren, würde uns dieses Singletrail-Verbot und mögliche verschärfte Regularien in unserer Freiheit (je nach Wohnort) mehr, weniger oder gar nicht einschränken. Das sollte man vor der Stimmabgabe bedenken. Den grössten Fehler, den man bis am 27. September machen kann, ist jedoch nicht abzustimmen.

Die ganze Schweizer Enduro-Nation trifft sich Ende Jahr in Bure.
Endurofahren, Benzingespräche, Wiedersehen, gemeinsames Essen und Unterhaltung.

Diesen Termin musst Du in Deinem Kalender mit Deiner Lieblingsfarbe gross kennzeichnen.

Am 31. Oktober findet auf dem Waffenplatz Bure/JU die Swiss Enduro Night statt. Gefahren wird ab 11.15 Uhr bis Sonnenuntergang. Nach Sonnenuntergang Nachtessen und Party im Festzelt. Teilnehmen können Einzelfahrer, Zweier- und Dreierteams mit Enduro- und Motocross-Maschinen. Streckenlänge ca 5 km. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, nur 150 Plätze sind verfügbar.

Neben den diversen Teilnehmern werden auch viele Schweizer Enduro-Spitzenfahrer teilnehmen.

Die Kategorie Vintage ermöglicht es mit alten Enduros an den Start zu gehen. Somit werden wir auch die Möglichkeit haben einige alte Champions zu treffen.

Zögere nicht, melde Dich an, wir treffen uns dort!

Anmeldung auf www.mso-chrono.ch/de/2020/1391-enduro-night

Vor knapp einem Jahr schlug das Schicksal erbarmungslos zu: Bei einem schweren Unfall am Motocross von Broc/FR erlitt unser Trainer Andy Baumgartner eine schwere Hirnverletzung. Auf einem Sprung kam er derart in Vorlage, dass er bei der Landung Kopf voran aufschlug und bewusstlos liegen blieb. Per Helikopter wurde er ins Inselspital Bern geflogen, wo er mehrere Tage im Koma lag und künstlich beatmet wurde. Als er wieder aufwachte, war seine rechte Hand gelähmt und er konnte nicht sprechen; eine Folge der schweren Hirnprellung vom harten Aufschlag, bei dem der Helm zu Bruch ging.

Schon immer beeindruckte Andy alle, die ihn kennen, mit einem unbeugsamen Willen und einem unbeirrbaren Kampfgeist. Nach seiner Entlassung aus dem Spital gings weiter mit einem intensiven Trainingsprogramm in der Rehaklinik Valens. Schon einen Monat nach dem Unfall, eingeschränkt beim Sehen und behindert bei der Einschätzung von Distanzen, liess er uns wissen, dass er wieder Motocross fahren würde.

Inzwischen wohnt Andy wieder zu Hause. Er arbeitet ein Pensum von 40% als Baumaschinenmechaniker und ist zusätzlich gefordert durch ein intensives Physio- und Ergotherapie-Programm. Am Tageskurs vom 4. Juli war er erstmals im Einsatz als Trainer der Fortgeschrittenen-Gruppe.

Durch die Coronakrise war auch Motocross-Training eingeschränkt. «Ich bin vor dem ersten Einsatz als Trainer etwa fünf Mal Motocross gefahren. Training mit Stoppuhr und Rundenzeiten war das aber nicht», erzählt Andy. Mit seiner Gruppe arbeitete er an Steilauffahrten, Anliegerkurven, künstlichen Hindernissen, einer engen Kehre und Sprüngen. Derzeit ermüdet Andy schneller als ein durchschnittlich gesunder Mensch, was er mit einem Nickerchen in der Mittagspause überbrücken konnte. «Ich hatte eine Gruppe mit Offroadern, die alle schon eine sehr gute Basis hatten. Es hat Freude gemacht, mit ihnen an den Details zu arbeiten», schwärmt Andy.

Dany meinte zusätzlich, dass er sehr erfreut war Andy wieder dabei zu haben. Als kleiner Knirps war er das erste Mal bei uns mit einer 65er KTM in der Ardèche im Training. Seither hat Andy akribisch trainiert und seine vielen Meistertitel eingefahren. Ebenfalls war er Mitglied des Nationenteams wo der 5te Platz immer noch das beste Resultat der Schweizer MX-Geschichte ist.

Das erste Gentlemen-Enduro war ein voller Erfolg! Gegen 60 Enduristen vergnügten sich einen Tag lang auf der erweiterten Piste von Niederbipp. Unser Jungtrainer Sandro Kölliker und Bauchef Seppi Roos hatten sich eine Menge Zusatzschleifen, Umleitungen und Verlängerungen einfallen lassen, um die Crosspiste in einen abwechslungsreichen Enduroparcours zu verwandeln. Für eine Runde war man mehr als fünf Minuten unterwegs.

Vor Trainingsbeginn wurde ein feines Frühstück aufgetischt und während des ganzen Tages standen Getränke und Snacks bereit. Für das schmackhafte Mittagessen war unser Enduro-Koch Jürg Kilchenmann besorgt, im Hauptberuf Wirt des Restaurants Pöstli in Wiedlisbach.

Ab 16 Uhr gab es zwei verschiedene Risotto. Ebenso war der Offroad-Shop geöffnet. Schutzausrüstungen und Brillen von Scott konnten getestet werden.

Während des ganzen Tages war es leicht bewölkt, Regen blieb uns erspart – ideale Voraussetzungen, um zu fahren und zu trainieren, so viel jeder Gentleman wollte oder konnte. Geöffnet war die Piste von 9 bis 12 und von 13.30 bis 17 Uhr. Beim offerierten Feierabendbier konnten Heldentaten und Missgeschicke ausführlich analysiert werden. Damit kämen wir, spät, aber doch, zum eigentlichen Sinn der langen Schreibe:

Das nächste Gentlemen-Enduro, zu dem auch Gentlewomen herzlich eingeladen sind, findet am Freitag, 28. August in Niederbipp statt. Der Enduro-Fahrtag kostet 140 Franken, wer nur morgens oder Nachmittag kommen will, zahlt 100 Franken. Alles ist inbegriffen: Morgenessen, Mittagessen, Znüni, Zvieri, Getränke, Snacks und nach Trainingsende das unverzichtbare Feierabend-Bierchen. Lehrlinge, Schüler und Rentner bekommen Ermässigung. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt.