Unsere Offroadschule unterstützt talentierte und willige Nachwuchsfahrer. Eltern ohne eigene Motocross- oder Endurowettkampferfahrung suchen oft Unterstützung bei uns. Ein erster Kontakt ergibt sich meistens mit der Teilnahme an einem Offroadkurse in der Ardèche. Unsere Kursleiter stehen hier den Eltern und Fahrern gerne für Tipps und Ratschläge zur Verfügung. Die Geschwindigkeit des Aufbaus eines Nachwuchspiloten geschieht im gegenseitigen Einverständnis der Eltern und Dany Wirz. Ausbildung und Beruf stehen meistens im Vordergrund und wird bei einer Karrierenplanung miteinbezogen. Ist die Berufsbildung einmal abgeschlossen, werden die Zügel angezogen. Der Nachwuchsfahrer ist dann auch bereit, mehr Verantwortung zu übernehmen und dann zwischen 10 und 20 Stunden pro Woche zu trainieren.
Wir unterstützen nur Fahrer, die bereit sind, auch selbständig zu trainieren und nicht kurzfristigen Erfolg wollen!
Das könntest du sein!!!
Kosten:
Jeder Fahrer bezahlt pro Jahr einen Fixbetrag. Damit sind alle Kosten - auch für die Trainingslager - abgedeckt. Unser Bonussystem gibt Rückerstattungen. Je besser die Resultate an der FMS- und AFM-Meisterschaft sind, desto höher die Rückerstattung. Dies gilt auch für das Fahren in unserer Teambekleidung oder das Aufstellen unseres Racingzelts auf dem Rennplatz. Fährt ein Fahrer wirklich gut, gibt es praktisch alles gratis. Leistet er nichts, geht sein Geld weiter in die Nachwuchskasse.
Wir haben die internen Aufgaben für 2008 neu verteilt:
Dany
- Persönliche Trainings- und Saisonplanung jedes Fahrers
- Organisation der Fit-Trainingsweekends
- Hallentraining, Spinning, Rohkraft
- MX-Fahrtechnik
- Organisation und Durchführung der Fahrertrainings in Frankreich und Italien
- Sponsorensuche und deren Betreuung
Denis Glardon, (ex Mountainbiker und Triathlet)
- Ausdauertraining wie Bergwanderungen und Biken
- Velo- und Mountainbiketraining
- Schwimmtraining
Nicole (Dany's Frau, Mountainbikerin und aktive Alpinistin)
- Ausdauertraining wie Nordic Walking und Bergwanderungen
- Velo- und Mountainbiketraining
- Langlauf, Skitouren, Schneeschuhlaufen
Rolf Dupasquier Chef, MX Juniors:
- Betreuung unserer MX FMS Junioren 250 4T an den Wettkämpfen
- Fahrtraining bis zum geht nicht mehr !
Jens Scheffler Chef Endurofahrer
- Fahrtrainings und Camps im Frühling mit unseren Spitzenfahrern.
- Betreuung an WM Läufen von Nicolas Joye
Moto-Cross Juniorenteam
Unsere FMS-Junioren arbeiten nach einem 3 Jahresplan. Wir bauen mindestens 2 Jahre auf und ernten ab dem dritten Jahr. Methoden, die zum schnellen Erfolg führen sollen, setzen wir nicht ein. Sie könnten dem Fahrer schaden.
Mit Rolf (Bruder von Philippe) haben wir einen neuen Chef für die MX-Fahrer verpflichtet. Er war selber Schweizer SX-Cross-Meister und Vice-MX-Meister in den 90er Jahren. Er kümmert sich um unsere 250-4T FMS Junioren Florian, Julien und Cédric. Seine Aufgabe ist die Verbesserung der Fahrtechnik der Fahrer. Starts und Linienwahl stehen im Vordergrund. Auch die Motorrad-Einstellung soll verbessert werden. Es ist kein Zufall, dass unsere 3 Piloten zu Kawasaki wechselten. Die Garage Dupasquier Motos mit Kawa und BMW ist in der ganzen Westschweiz bekannt. Deshalb können wir auch ihre private MX-Piste benutzen.
Wir unterstützen auch folgende MX-Fahrer:
AFM, 50ccm: Almasi Marc
AFM, 65ccm: Zurbrügg Cyril
AFM, 85ccm: Wirz Matthieu
SJMCC, 85ccm: Reutimann Marc
SJMCC, 85ccm: Egger Marco
MX Juniorteam 2007 in Orange. 2008 dominiert Grün.
Enduro:
Wir arbeiten seit 6 Jahren mit Nicolas Joye zusammen. Seine Erfolge können sich sehen lassen. Nico wechselt 2008 mit Husaberg in die grosse Klasse. Die Ziele sind klar: An der SM ein Podiumsplatz und an der WM so viele Punkte wie möglich. Bei Nico ist das Vorbereitungsprogramm sehr individuell abgestimmt und anders, wie bei unseren anderen Team-Fahrern.
Seit 3 Jahren gibt es nur noch ein Ziel: Sieg und Erfolg an allen Wettkämpfen!
Neu im Enduroteam ist der 18 jährige Martin Egger, der in der Nationalklasse sein erstes Endurojahr absolvieren wird. Seine Aufgabe ist klar: Erfahrungen sammeln und im Schlussklassement auf das Podium.
Die Aufgabe von Jens ist es, mit seinem Adlerauge die Feinheiten der Fahrer zu verbessern. Gezielte Trainingslager im Frühling sollen die Basis für den Erfolg 2008 schaffen.
|
